Главная | Автоюрист | Закон о эксплуатации автомобилей

В России могут запретить старые автомобили


Морозовым, выдвинута на общественное обсуждение с 3 декабря года по 1 января года поправка, благодаря которой: Запрещается эксплуатация транспортных средств в случае достижения транспортными средствами предельных сроков эксплуатации. Для техники полной от 3,5 до 12 тонн предлагаются следующие этапы: Предлагается вводить следующие сроки ограничения эксплуатации для грузовых автомобилей свыше 12 тонн: Предлагается ввозить следующие сроки ограничения эксплуатации для автобусов: То есть то количество, которое, с одной стороны, хорошо стимулирует спрос на автомобили, с другой стороны, не повлечет радикальных перемен на рынке, не приведет к росту социальной напряженности, а также легко возместится за счет отечественной техники.

Закон о эксплуатации автомобилей спросил

Как только такой закон вступит в силу практически весь вторичный рынок автомобилей попадающих под запрет, а это все грузовики начиная с размера Газели и автобусы, ждет радикальное изменение. Фактически все эти транспортные средства обьявляются неликвидом, так как их просто невозможно будет продать выше, чем за цену металлолома. Причем и цена приема этого металла будет значительно ниже настоящей, так как сырья будет вдоволь. В отношении к социальной напряженности как бы тоже сквозит некоторое наплевательство.

Количество граждан и предприятий РФ несущих существенные потери свойств своего имущества составит несколько десяткой, если не сотен, тысяч, судя по подсчетам количества транспортных средств подлежащих запрету. И за частую являются вообще единственным стабильным источником связи с миром. На грань полного краха попадут многие средние и мелкие сельхозпроизводителя, у которых просто нет транспорта, не подпадающего под запрещения, как и средств для обновления автопарка.

Тоже ждет и многие лесозаготовительные предприятия, на вывозе пиломатериала которых трудится простая, надежная полноприводная техника прошлого поколения, до которой по надежности и целесообразности использования современной технике еще далеко.

Удивительно, но факт! Тоже ждет и многие лесозаготовительные предприятия, на вывозе пиломатериала которых трудится простая, надежная полноприводная техника прошлого поколения, до которой по надежности и целесообразности использования современной технике еще далеко.

Финансовые потери от принятия такого ЗАКОНА на одно транспортное средство у владельца будут состовлять сотни тысяч рублей. Реализация государственного имущества гражданам и организациям, значительной частью которой была автотехника, полностью подпадающая под запрет, этими изменениями действующего закона, по сути, трансформируюется в отьем средств.

По сравнению с вышеизложенным, розовые очки сочинителей этого ПРОЕКТА, в уповании на достойное возмещение современной отечественной техникой, просто умиляют. Указанная программа, предваряя введение данного ограничения, уже стартовала в сентябре года.

Последние новости

Зато не забывают дополнить главу 12 статьей Нарушение предельных сроков эксплуатации транспортных средств Эксплуатация транспортных средств, достигших предельных сроков эксплуатации, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере тридцати тысяч рублей; на должностных лиц — пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей и юридических лиц — двухсот тысяч рублей.

Кроме того, подавляющее большинство парка России — это транспортные средства, не имеющие по сути экологического класса, поскольку фактически они не соответствуют даже минимально регламентированному экологическому классу Евро 2.

полип Закон о эксплуатации автомобилей разыскивал нашел

Следствием этого является их низкая техническая надежность по мере роста пробега усталостные напряжения в конструкции возрастают в 1,4 — 2,5 раза , несоответствие современным требованиям пассивной, активной и экологической безопасности, высокая вероятность внезапного выхода из строя узлов и агрегатов в процессе дорожного движения, и как результат, высокая вероятность совершения дорожно-транспортных происшествий.

ПДД в пункте 2. А внезапный выход из строя узлов и агрегатов следствие дорожного движения и качество запчастей современной отечественной техники не имеет никакого отношения к этим выходам. Недальновидность этого проекта в отношении безопасности дорожного движения еще и в том, что он скорей резко ее ухудшит. Нет смысла вкладываться в ремонт и обслуживание техники, которой завтра нельзя будет пользоваться и транспорт будет эксплуатироваться без вложений пока хоть как то движется и приносит пользу владельцу.

Это интересно

Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети. Ежегодно в Российской Федерации в результате дорожно- транспортных происшествий погибают и получают ранения свыше тыс. Суммарный размер социально-экономического ущерба от дорожно- транспортных происшествий и их последствий за годы оценивается в 7 ,3 млрд.

Иначе, почему не было упоминания в этом ПРОЕКТЕ о вреде табакокурения, употребления алкоголя и уклонения от призыва на срочную службу как не менее значимых проблем? Проект ЗАКОНА находится на стадии общественного обсуждения до 1 января года и свое мнение по нему вы можете высказать на портале Правительства Российской Федерации: Доведение этой информации до максимального круга заинтересованных лиц приветствуется!

Читайте также:

  • Сроки в предварительном следствии
  • Новые ботинки натирают как вернуть в магазин
  • Можно ли подавать на раздел имущества до развода в беларуси
  • Заявление о страховом случае образец ренессанс