Главная | Наследовательное право | Зарядно пусковое устройство для авто узпу с 12 9

Пуско зарядное устройство УЗПУ-С-12-9 (арт: 5618)


Весь процесс зарядки придется выполнять вручную. Регулировка по току ступенчатая и производится с помощью двух переключателей. То есть можно выбрать одно из четырех возможных значений. Ступенчатая регулировка тока это, конечно, не так хорошо, как плавная, но, с другой стороны, значительно лучше, чем если бы ручные регулировки отсутствовали вовсе.

Также прибор оснащен двумя индикаторами, один из которых сигнализирует о включении прибора в сеть, а другой о перегрузке. Единственная проблема — это пусковой ток, выдаваемый прибором в режиме пуска. Он составляет всего 50 ампер. Это одна из самых маленьких величин в сравнении с другими пускозарядными устройствами, участвующими в обзоре. Такого тока, конечно, хватит, если аккумулятор немного подсел, но при более серьезных разрядах 50 А не спасет положение. Но выполнена защита на базе двух плавких предохранителей, которые в случае выхода из строя подлежат замене.

Этот факт станет неприятным сюрпризом, если в случае возникновения проблем запасного предохранителя не окажется под рукой.

Удивительно, но факт! Причем, подобная дрянь сплошь и рядом продается. Вся схема школьная - у кого желание есть со всеми лампочками, полюсами, платами, а голосить и причитать о несовершенстве:

РЕЗЮМЕ Прибор позволяет заряжать аккумуляторные батареи и производить запуск двигателя, если напряжение, выдаваемое аккумулятором, окажется недостаточным. Огорчает лишь небольшой пусковой ток, которого при сильных разрядах может не хватить.

посмотрим Зарядно пусковое устройство для авто узпу с 12 9 были

Самым весомым аргументом при выборе устройства станет его крайне привлекательная цена. За что такие деньги я не понимаю платить. Схема- два диода и трансформатор. Причем, подобная дрянь сплошь и рядом продается.

Полезно знать

Я поставил на 10А. Машина с ноября по конец марта стояла в гараже. Заряжалась один час на токе 10А. Завелась с первого поворота ключа. Предохранитель, правда, под конец всё равно сгорел. Как стрелка на ноль встала, акк заряжен. Мучался с ним 2 года. При зарядке малым током толку никакого. При высоком, убивается аккум. Про предохранитель уже без меня каждый сказал. Я просто поставил автомат на 10А внутрь корпуса.

В корпус приколхозил вентилятор от компа, так как без него разве что дым не валит от перегрева. Надеюсь кому нибудь мой отзыв поможет не напороться на это cenzured. Помогает при запуске подсевшего аккумулятора. Сейчас пытаюсь завести стартер через сдохнувшую батарею, бесполезно, как писалось выше - слишком маленький пусковой ток.

Зарядно пусковое устройство для авто узпу с 12 9 будут

А так для зарядки и облегчения запуска в мороз--отличная вещь за такие деньги Пришлось разбираться с таблицей на панели методом научного тыка. А вообще прибор не плохой. Но сама инструкция составлена каким-то идиотом!!! Мое мнение инструкция должна быть интуитивно понятной, а не то что там написано! Так вот это мое мнение. Приобрел так в г, синего цвета, инструкция увы потеряна. Сейчас его цена в г.

Подскажите, сломался амперметр наверное, перестал работать как-то в процессе запуска двигателя. И главное, теперь без амперметра, вроде бы заряжает аккумулятор. Подскажите, этот амперметр можно починить или может это предохранитель сдох? Без амперметра можно пользоваться?

закрыв Зарядно пусковое устройство для авто узпу с 12 9 быть

Кстати, ручку для переноски поставил салонную от москвича. Неудобно лишь то, что нет вольтметра, и не знаешь какой идет ток. Пользуюсь естественно в основном зимой. Вчера перегорел предохранитель10 амперный, поставил жучок и все нормально.

Нашел по этому адресу и скопировал себе. У меня он отстает, а так прибор супер, в хлам разряженный аккумулятор зарядил до нужного параметра. Запускал и зимой сдохшие акки в лёт, хоть и тыркаться долго с паузами. Однажды сгоряча сорвал клеммы не отключая. Ну он запел, задымился, погас весь, разобрал, оказалось пробило и сгорели два силовых диода, да подгорела изоляция на трансе. Сгоревшие диоды менять было нечем, убрал из схемы, оставшиеся выровнял поровну, заработало всё как надо, зарядка, пуск и вечно живой: Только на пуске не даю максимум чтоб не перегрузить и всё идёт путём, хотя защиту от дурки надо бы: Так что нечего хаять родную промышленность!

Её и так есть кому гнобить! Зато не Китай - починить можно ручками и паяльником. Кстати у страдальцев с не раб. Вся схема школьная - у кого желание есть со всеми лампочками, полюсами, платами, а голосить и причитать о несовершенстве: Сами разве не как это творение?. Но - объясните кто нибудь - как именно регулировать силу тока при зарядке. Амперметр не фурычит, 2 клавиши приводят в уныние, инструкция никудышная. А вообще пашет нормально - меди в нем много. Но если заливать масло в двигатель не понятно какое, то и с буксира не заведешь. Следить надо за авто.

Прикупил пуско-зарядное устройство!

Подключаем провода черный к центральной клемме, красный к левой с надписью "Заряд". С регулировкой не разобрался, т. Подключаем провода черный к центральной клемме, красный к правой с надписью "Пуск". Оба выключателя во включенное состояние.

Удивительно, но факт! Но выполнена защита на базе двух плавких предохранителей, которые в случае выхода из строя подлежат замене. А вообще прибор не плохой.

Жучок ставить не советую, сам поставил предохранитель на 15 ампер, продаются в радиотоварах по 2 рубля, купил сразу десяток, пока даже первый не сгорел. Из листочка не понял ни чего.

Читайте также:

  • Порядок получения рвп по браку
  • Статистическое оценивание генеральной средней и доли
  • Почта россии подписать посылку образец
  • Раздел ипотечной квартиры при разводе.если ипотека только на одном